Авиационный штопор

Фигуру высшего пилотажа «авиационный штопор» впервые в истории авиации выполнил летчик из Крыма — Константин Арцеулов.

slug.'">'.$category->cat_name.''; } ; $category->slug ?>

Что Украина дала миру

Впервые в истории авиации, фигуру высшего пилотажа под названием «штопор», осенью 1916 года выполнил крымчанин – Константин Константинович Арцеулов.

В историю он вошел как герой Первой мировой войны, основатель советского планеризма и талантливый внук живописца Айвазовского, который продолжил дело художественного творчества своего предка.

В период восхождения эры авиации считалось, что самолет, который сорвался в штопор не в силах выйти из него и обречен на гибель.

Число катастроф от подобных срывов особенно росло во время войны, когда условия боевых полетов потребовали от летчиков выполнения резких маневров при встрече с противником.

Идея выхода из штопора родилась у Арцеулова еще на фронте.

Полагаясь на сугубо теоретические исследования он пришел к выводу, что при попадании машины в штопор, необходимо направлять рычаг управления от себя, а руль управления в сторону, противоположную штопору (конечно, летчики, которые попадали в штопор, старательно осуществляли диаметрально противоположные действия, чем, собственно, еще больше усугубляли ситуацию).

Проверить теоретические расчеты на практике, Константину Арцеулову впервые удалось на аэродроме под Севастополем.

Это произошло в 11:00 часов утра 24 сентября в 1916 году. Самолет «Ньюпор — XXI» (заводской N: 1710) оторвался от земли и набрал высоту 2000 метров.

Машина, управляемая Арцеуловым, послушно вошла в штопор после сваливания на крыло и, выполнив три витка, по воле летчика перешла в крутое пикирование. В том же полете Арцеулов повторил штопор, сделав уже 5 витков.

Через несколько дней все инструкторы школы, изучив опыт Арцеулова, специально вводили и выводили самолеты из штопора, а в октябре штопор был введен в программу обучения истребительного отделения Качинской авиационной школы.

Так грозный штопор был побежден и стал фигурой высшего пилотажа. Скоро российские военные летчики, ученики Арцеулова, стали применять «штопор» в воздушных боях.

Попав под огонь зенитных орудий врага, они умышленно вводили машину в «штопор». Обманутый враг думал, что самолет сбит и прекращал стрельбу.

Тогда отважные авиаторы выводили машину из «штопора» и на бреющем полете уходили из зоны обстрела. Трудно даже представить, сколько жизней летчиков спас своими нововведениями Константин Арцеулов.



post_likes( '' ); }?>
/**/